了解一下氣門(mén)車床系統(tǒng)獨(dú)立的進(jìn)入和退出

    氣門(mén)車床除尾座型外標(biāo)準(zhǔn)型與經(jīng)濟(jì)型也同樣具有頂尖功能。標(biāo)準(zhǔn)型與經(jīng)濟(jì)型具有刀架Ⅱ作頂尖功能，在關(guān)閉刀架Ⅱ作頂尖功能時(shí)，刀架Ⅱ與刀架Ⅰ功能相似，具有打孔、車外圓（車臺(tái)階）、攻螺紋、車錐度、開(kāi)槽、內(nèi)勾槽、平頭倒角等常規(guī)功能。

    老版本系統(tǒng)在一般情況下打開(kāi)刀架Ⅱ作頂尖時(shí)，刀架Ⅱ在夾頭將零件加緊后，會(huì)馬上將零件頂住，然后進(jìn)入另外刀架加工，另外刀架動(dòng)作完畢后，刀架Ⅱ頂尖自動(dòng)回退，最后夾頭松開(kāi)零件自動(dòng)接出機(jī)床外。

    氣門(mén)車床而新版本系統(tǒng)可以在刀架Ⅱ?qū)⒘慵斪∏跋葘?duì)零件進(jìn)行打中心孔、打孔、平頭或者倒角等其他動(dòng)作后，刀架Ⅱ再進(jìn)入將零件頂住，繼續(xù)加工外圓、開(kāi)槽、倒角等動(dòng)作，然后頂尖退出，再次加工端面或孔，最后夾頭松開(kāi)零件自動(dòng)接出機(jī)床外。