氣門(mén)座圈和導(dǎo)管孔的加工技術(shù)可分為三大類(lèi)

（1）首先單獨(dú)加工氣門(mén)導(dǎo)管，然后以完成的管孔作為引導(dǎo)，加工座環(huán)的錐面；此方法僅處理氣門(mén)座圈的錐形表面，并且對(duì)管孔進(jìn)行了預(yù)處理。該方法的缺點(diǎn)是導(dǎo)管孔和座環(huán)錐仍要進(jìn)行兩次加工，夾緊和定位兩次，并且工具制造誤差因素仍會(huì)影響最終加工精度。

（2）氣門(mén)導(dǎo)管和閥座是半成品。組裝后，將同時(shí)處理氣門(mén)座圈和導(dǎo)向孔。該方法采用精密機(jī)床和復(fù)合精密工具進(jìn)行加工，同時(shí)使用專(zhuān)用工具同時(shí)加工閥座和導(dǎo)管孔，有利于提高同軸度。具體來(lái)說(shuō)，是對(duì)槍座錐面進(jìn)行噴槍扭轉(zhuǎn)和細(xì)沉孔加工的過(guò)程。

（3）新技術(shù)，壓制后無(wú)需再次加工。通過(guò)匹配氣門(mén)座圈和氣門(mén)座圈底孔的尺寸，壓配合后可以達(dá)到精度要求。氣門(mén)導(dǎo)管也相同，按壓后無(wú)需再次處理。簡(jiǎn)化了工藝流程，但需要更嚴(yán)格地控??制設(shè)計(jì)和工藝質(zhì)量。